כלי הרכב שינו את פני העולם. אם לפני מאה שנים היינו שואלים את העוברים והשבים האם הם חושבים שהמכוניות יהיו דבר מובן מאליו בעתיד, ככל הנראה הם לא היו צופים את ממדי תעשיית הרכב האדירה. עם זאת, כמו כל דבר בעולמנו, ככל שיש יותר כלי רכב כך מזוהות גם גם תקלות רבות. כדי לזהות אותן בצורה פשוטה ומהירה , נקבעו קודי תקלות קבועים.
מהו קוד תקלה ברכב?
קודי תקלות לרכב הם למעשה אותיות ומספרים שמציינים בעיה כלשהי. כלי הרכב לרבות כלי רכב קטנים, פרטיים, משפחתיים, מסחריים וגם כלי רכב גדולים, מורכבים ממערכות שונות ומרובות. עד להופעתם של קודי הרכב הראשונים, בכל פעם שהייתה בעיה ברכב, הנהג ואף המוסכניק לא היו יודעים היכן היא נמצאת ומה החלק או המערכת שנפגמו, אלא אם כן היו בודקים את כל חלקי הרכב. קוד תקלה למעשה שיפר את תנאי המציאות הזו בהעניקו לכולנו את היכולת לאבחן את התקלות ברכב, גם אם באופן שאינו מקצועי ולא תמיד מדויק.
כיצד מחולקים קודי התקלות?
• קודי תקלות לרכב נכנסו לשימוש בשנת 1980 כאשר התחיל העידן הממוחשב. אמנם את המחשב הביתי ואת המחשב שיש לכל אחד מאיתנו בכיס בדמות טלפון חכם קיבלנו רק י 30-20 שנים מאוחר יותר, אך כבר בשלב זה התחילו לצוץ כל מיני סימנים על לוח המחוונים.
• זה נקרא OBD, או בראשי תיבות On Board Diagnostic. קודי התקלות התחלקו לפי סוג הבעיה כאשר מה שקובע את סוג המערכת היא האות הראשונה בקוד. B מדבר על המרכב כלומר גוף הרכב, C על שלד הרכב, P על מערכת העברת הכוח ו-U על רשתות, תקשורת ומחשבים.
• כמובן שלכל יצרן יש קוד תקלה ברכב מאופיין וממוספר משלו, מה שמצריך ממוסכים מורשים להכיר את כולם. גם אם לא יכיר המוסך את כל קודי התקלות, הוא יוכל לבדוק במאגר הקודים מה הבעיה בדיוק.
כיצד הקוד עוזר לפתרון?
כיום כאשר לרכב ישנה בעיה כלשהי, לפי קוד התקלה מוארת הנורה המתאימה. פעמים רבות הנורות הן בצבעים שונים המתריעים על חומרת הבעיה - צבע צהוב, כתום או אדום. כמו כן, לעיתים מתווסף הבהוב להתרעה ברורה יותר. כך יכול הנהג לדעת האם מדובר בבעיה אקוטית שמחייבת אותו לעצור או שמדובר בקודי תקלות לרכב שמאפשרים הגעה עצמאית למוסך.
כמו כן ,בעזרת קוד תקלה, המוסך יכול להגיע אל הבעיה ואל הפתרון המתאים לה בצורה מהירה יותר. כמו כן, במוסך ניתן לסרוק את מחשב הרכב ולהבין אלו קודי תקלות עלו בו בעבר, וכך להבין מהי היסטוריית התקלות של הרכב.
