Engieblog
שתף את המאמר:
תיבת הילוכים ידנית

תיבת הילוכים

ע״י Adam Rotem

תיבת הילוכים – כל מה שרציתם לדעת ולא העזתם לשאול

תיבת הילוכים היא חלק ממערכת הולכת הכוח ברכב, אשר בעזרתה אנו שולטים בעוצמת הרכב ובמהירותו. ההילוכים מאפשרים לשנות את המהירות ואת עוצמת המומנט (Torque) מהתקן מניע להתקן מונע.
אם בעבר הבחירה שלנו בעת רכישת רכב הייתה רק בין תיבת הילוכים ידנית לבין תיבת הילוכים אוטומטית, הרי שהיום נוספו לנו מגוון רחב של תיבות הילוכים. ההרחבות הגיעו בעיקר מצד התיבות האוטומטיות שלהן נוספו חידושים רבים. כתבה זו מאגדת את תיבות ההילוכים הנפוצות ביותר עם סקירה נקודתית על החסרונות והיתרונות של כל אחת מהן.
הכתבה תתמקד בתיבות ההילוכים הבאות: תיבת הילוכים ידנית, תיבת הילוכים אוטומטית, תיבת הילוכים רובוטית, תיבת הילוכים רציפה ותיבת הילוכים כפולת מצמד.

תיבת הילוכים ידנית

תיבת הילוכים ידנית

תיבת הילוכים ידנית הנהג הוא זה שצריך ללחוץ על הקלאץ' (מצמד) ובעזרתו להעביר בצורה ידנית (ורגלית) את הרכב למצבי ההילוכים השונים.

יתרונות:
* חסכונית בדלק
* תוחלת חיים גבוהה ביותר
* אמינה יותר מתיבה אוטומטית

חסרונות:
* דרושה פעולה אקטיבית של הנהג
* שימוש בקלאץ' בכבישים עמוסים ותלולים מעניק לרוב נסיעה פחות חלקה
* קושי בזינוק בעלייה שעלול להביא להידרדרות הרכב

תיבת הילוכים אוטומטית

תיבת הילוכים אוטומטית (רציפה)

נקראת גם תיבה פלנטרית. החלפת ההילוכים נעשית בצורה אוטומטית על ידי הרכב, ללא קלאץ'. את תפקידו של הקלאץ' מחליף רכיב בשם 'ממיר מומנט' שמפריד בצורה עקיפה בין המנוע ותיבת ההילוכים.

יתרונות:
* תהליך פשוט אשר לא מצריך מאמץ רב מהנהג
* נסיעה חלקה ללא הרגשה של תהליך העברת הילוכים

חסרונות:
* צריכת דלק גבוהה עקב גזילה של כ-10% מעוצמת המנוע
* נחשבת לתיבה פחות אמינה מהידנית
* תיקונים יקרים יותר מהידנית
* תוחלת חיים נמוכה יותר מהידנית

תיבת הילוכים רובוטית

תיבת הילוכים רובוטית בגדול בנויה כמו תיבה ידנית, אך ללא קלאץ'. החלפת ההילוך נעשית על ידי רובוט. תיבה זו נולדה במטרה לאפשר את הנוחות של תיבת ההילוכים האוטומטית, עם צריכת הדלק הנמוכה של תיבת ההילוכים הידנית.

יתרונות:
* צריכת דלק זהה למכונית ידנית
* ירוקה יותר מרכב אוטומטי

חסרונות:
* חוויה לא חלקה בעת החלפת הילוך
* נהיגה דורשת הסתגלות
* דרושה לחיצה על הבלם בעמידה בעלייה, לכן ישנה גם הידרדרות בזינוק בעלייה
* התיבת הילוכים הרובוטית בדר"כ רגישה וחלשה יותר ולכן דורשת טיפול תקופתי מבוקר

תיבת הילוכים רציפה (CVT)

לא מערכת נפוצה. מנגנון בעל חרוטים אשר ביניהם מועברת רצועה שמעבירה את הכוח. לתיבה אין הילוכים מובנים ולמעשה המרחק בין החרוטים משתנה ויוצר אינספור יחסי העברה.

יתרונות:
* ביצועים טובים יותר, ניצול אנרגיה מקסימלי
* תיבה קלה ויעילה

חסרונות:
* תיבה יקרה ומורכבת
* צריכה דלק גבוהה
* במכוניות עם מנועים חזקים, רצועת הגומי לא תעמוד בעומס
* המנוע נמצא בסל"ד קבוע גם כשמהירות הנסיעה משתנה מה שמעניק הרגשה של נסיעה איטית

 

תיבת הילוכים dsg / כפולת מצמד

תיבת הילוכים ( DSG (Direct Shift Gearbox הומצאה ב-2003 והתכוונה להביא את הבשורה להחלפת כל תיבות ההילוכים האחרות. תיבה זו מורכבת משני מצמדים, כאשר הראשון נמצא בפעולה השני מכין עצמו להיכנס לפעולה אחריו, כך שתהליך החלפת ההילוכים מתקצר. ברכבים עם תיבת הילוכים dsg ניתן להעביר הילוכים בצורה אוטומטית בעזרת מחשב הרכב, או בצורה ידנית על ידי הנהג.

 

יתרונות:
* חסכוני יותר מרכב אוטומטי
* ניצול כוח טוב יותר
* תוחלת חיים גבוהה

בכתבה זו בחנו את מגוון תיבות ההילוכים שיש ברכבים כיום עם שילוב היתרונות והחסרונות שלהן. חשוב לבדוק מהי תיבת ההילוכים המותקנת ברכב הרצוי לפני הקנייה על מנת לדעת האם תיבת ההילוכים מתאימה לצרכים שלנו כנהגים וכן חשוב להיות מודעים ליתרונות ולחסרונות של כל מערכת על מנת לא להיתקל בתקלות והוצאות לא צפויות מפאת חוסר שימוש נכון במערכות.

ניתן לקבל הצעות מחיר לתיקון תיבת הילוכים ולתיקונים נוספים לרכב בכפתור למטה: